WIM2019世界创新者年会能链集团王阳与创新者领袖共话产业互联网未来

新未来已来。12月6日至8日,一场以“科创4.0:共建全球化新未来”为主题的WIM2019世界创新者年会在北京隆重举行。数字化出行能源开放平台能链集团(车主邦/团油/快电)应邀出席,并凭借“用数字化定义能源新基础设施”,赋能汽车科技生态圈,以及融资、产品和服务等带来创新优势引领行业,入选“2019全球汽车科技企业Top50榜单”。同时,能链集团联合创始人兼CEO王阳凭借其在能源互联网领域取得亮眼成绩,荣获“2019中国女性科技创业者30人”称号。

图注:能链集团联合创始兼CEO王阳在WIM2019世界创新者年会现场发言中

当然,《霸主》的决策系统代表的是封建王国的意志而绝非真正的民主,因此统治者会进行最终的裁决。不过,如果要推翻一项决策,统治者也需要花费一定数量的影响力,这个数量的多少取决于多数票和少数票之间的差额。同时,这样的举动也非常冒险,往往会招致其封臣贵族的愤怒。因此,一项决策得到的支持越多,推翻它的代价也越高。同理,如果投票结果是平局,统治者便可以无需任何代价自由地决定是否通过这项决策。

早年,她因为顾及养父母的心情,未主动寻找生母,亦没有询问太多细节,但是未能与生母相认,始终是心中的遗憾。“我已不再年轻,生母如今也应是75岁高龄,希望有生之年,能见见这位在世上唯一有血缘关系的亲人,为事件画上句号。”

养父母收养女婴后,初时一家三口住在旺角新填地街一间出租房,生母还时常探望女儿,廖女士称呼对方为“姨姨”。直到廖女士2、3岁时,生母另组家庭,从此再未出现。

养母养父分别于2005年和2012年先后去世,廖女士十分伤心,“世上最疼爱我的人都离开了。”每到过节她都没有亲人陪伴,倍感孤寂。

当前,能链集团(车主邦/团油/快电)已经建立起规模壁垒。谈及在创新实践中如何应对挑战,王阳认为,挑战分大的挑战和小的挑战。对能链集团而言,大的挑战是在这个行业中怎么定位自己?做产业互联网,如果做的不够多,大家觉得平台对产业理解不够深,对产业参与程度不高,技术壁垒不高。一旦参与多了,合作伙伴觉得手伸的长。这三年的成长期,能链集团一直考虑在运动员、裁判员、服务者之间怎么找到均衡,这可能是做数字化平台型的公司都会面临的问题:作为产业互联网的平台型公司,到底要不要切交易?边界与底线在哪里?其次,小的挑战也不断。像如何在“日常运营、技术发展”与“全国快速扩张和精细化运营”之间找到平衡点,找到提供个性化服务和标准化服务能力的边界?

王国决策分为多种类型。以“刚打下来的城池封给谁”为例,这样的问题都需要王国早做决定。在这种情况下,当统治者即将做出最终裁决时,所有王国中的家族都可以通过使用自己的影响力来支持其中一个提议以彰显自己在这个王国的话语权。

如果一项提议被确定,那么提出该提议的家族族长将成为这项王国决策的正方提议人。根据决策种类,系统会根据不同情况选出一个反方的提议人来对此项决策进行反对。比如当决策类型为吞并或者家族流放时,被吞并或被流放的家族族长自然而然就成了反方的提议人。当决策类型为王国政策或是外交指令时,系统也会综合各方面因素进行类似的推演模拟,选出最合适的反方提议人。

王阳认为,能源需求侧当前有三点变化:第一,能源需求侧已经被数字化,中国几乎每个车主手机里都有App在为他们提供服务。第二,出行行业趋势由私家车为主出行向共享出行、网约车出行平台转型,预计2050年私家车出行占10%左右份额,剩下是共享出行。共享出行意味着能源市场的消耗偏2B化而不是2C化。第三,市场在分级。私家车车主认品牌,年轻人认潮牌,而商用车认低价,需求侧市场需要数字化分级的能源补给网络。这样一来,两侧市场都很分散,并都有需求,缺少一个平台在中间做数字化“大中台”。能链集团应运而生,顺势而为,通过数字技术驱动能源行业数字化,重构开放的能源大生态,赋能能源产业链上下游。

能源的数字化是历史的必然选择,只不过出现的方式和时间略有差异和早晚,能链集团(车主邦/团油/快电)的诞生恰逢移动支付盛行、商用车进入数字化、能源供给侧改革等大环境向好之时。王阳希望,“能链集团希望能用品牌代替品类,让普通车主加油用‘团油’,充电用‘快电’,这是企业的愿景。在这过程中,企业既要能出奇招,又要能‘打呆仗’(曾国藩主张的一种战术),踏踏实实做好落地的服务,相信时间和历史会给到公正的评价。”

成功的概率及成本:家族不会把影响力浪费在一个注定失败的提议上。

据克里姆林宫网站消息,美国情报部门日前向俄罗斯提供信息,助俄方挫败一系列恐袭图谋,普京就此向特朗普表示感谢。

谈及国内外市场有何不同?王阳表示:“中国整个能源市场每年有3万亿的市场空间,数字化的能源补给网络是历史结构性空白的机会。这是历史和时代的馈赠。能源行业因为供需两端的不匹配,所以需要靠数字化转型升级提供的机会,这是当前能源行业的变化。”

在家族族长进行提议之前,系统需要先核实上次投票距今的时间长短,以确保系统不会对玩家造成太大的压制力和破坏性,同时避免一个势力阵营内出现过多不稳定的因素。如果自上次投票以来已经经历了足够长的时间,系统则会随机选择一种决策类型,虽然在选择时有一定的加权概率。

能链集团(车主邦/团油/快电)不只服务于个体司机,也将服务输出给第三方平台。王阳进一步补充,“比如说快狗打车、货拉拉、神州专车、嘀嗒出行等城配、网约车平台;其他像阿里的斑马智行、腾讯智慧出行、华为车联等等,凡是需要提供数字化能源服务的公司,我们都给他们提供服务。目前,我们已经为市场当中400家平台提供能源数字化的出行能源服务。”

她忆述,养父母疼爱自己,虽然收入不高,也会给她请补习老师,廖女士5岁时,夫妇又收养一名男孩,但她与弟弟长大后往来不多。

此次大会由工业和信息化科技成果转化联盟、北京亿欧网盟科技有限公司联合主办。会议就智能科技、零售新消费、金融科技、大健康、产业互联网、金融投资等热点议题开展十余场主题论坛活动。来自美国、英国、法国、澳大利亚、印度、新加坡、印尼、巴西、日本、以色列等20多个国家和地区的50多位各领域顶尖专家、学者、知名企业家,以及国内上百位知名企业领袖人物进行主旨演讲或巅峰对话,同时6000位来自上千家产业科技企业代表云集一堂,聚焦2019年世界科技与产业创新的成果,预测2020年最新创新趋势。

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当家族AI评估他们是否支持一个提议时,需要考虑以下一些因素:

与提议人的关系:家族往往会支持与他们关系良好的人提出的提议。相反,也会拒绝那些得罪过他们令他们讨厌的人提出的提议。

俄罗斯媒体29日报道说,根据美国情报部门提供的信息,俄联邦安全局27日逮捕了两名试图在新年期间在圣彼得堡人口密集场所制造恐怖袭击的俄罗斯人,安全部门从两名嫌疑人处查获了相关证物。

虽然当初生母选择放弃自己,但廖女士并不感到怨恨。如能再见到生母,她希望能够更多了解对方的生平经历,两人可以时常饮茶,年节时团聚。

廖氏一家亦从新填地街搬往慈云山的公屋居住。廖女士表示,上述故事都是养母在世时讲述,难以考究。养母还曾说过她是在赞育医院出世,与出生证明纪录不符。

卡位产业互联网风口,能链集团(车主邦/团油/快电)关注的供需两端市场都在发生怎样的变化?“就当前中国能源市场来说,中国炼厂产油过剩40%左右;在加油站市场,中国加油站处于数量过剩的状态,参照美国市场加油站所服务的车主数量,在中国只需要6-7万座油站就能满足车主的要求,而实际上中国目前约有12万座加油站,这意味着在加油站行业也存在40%左右的过剩。这也是大家在新闻当中看到每个城市,都在打加油价格战的原因。”王阳如是讲道。

图注:产业互联网论坛上,王阳(右一)与嘉宾们圆桌对话中

之后系统会检查这个家族是否有足够的影响力来对该类决策进行提议和投票,每种决策的类型不一样,影响力的花费成本也不一样。一旦一项决策被选择,相关家族便会对其进行评估。这个评估阶段是独立出来的,因为家族族长需要对每一种类型的决策都进行单独评估,以确保在任何情况下都符合他们家族的利益。如果对某项决策不感兴趣,评估结束后便无需进行下一步;反之,如果族长对某项决策感兴趣,则说明这项决策会给家族带来利益,是有价值的。当然,做出这个判断的前提还必须综合考虑到该决策实施的成功率以及该家族目前可用的影响力是否足够。

作为大会的重磅议程,以产业互联网为主题的圆桌论坛成为与会者关注的焦点。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳、AA投资创始人兼CEO王浩泽、UiPath大中华区总裁吴威、Pivotal中国常务董事兼总经理冯雷、用友薪福社联合创始人兼北京分公司总经理吴军涛等大咖出席大会并参加圆桌对话,围绕“如何寻找产业互联网的切入点”的主题,展开分享和对话。

廖女士被领养的经过都是从养母口中得知,当时廖氏夫妇去医院探病,刚好遇到一名产妇怀抱婴儿,廖氏夸赞女婴可爱,产妇竟顺水推舟提出“既然你们觉得可爱,就送给你们养吧”。当年没有儿女的廖氏夫妇就收养了她。当时仅21岁的产妇未能提供女儿的生父资料,获该夫妇同意,在出生证明父亲一栏填写了养父的名字。

对于养父母的养育之情,廖女士一直心怀感激,是对方收留才让她有正常的家庭。养父早年从事苦力工作,后来转做清洁工人,养母则在家料理家务,偶尔帮人缝纫衣服,帮补家用。

伴随新一轮技术革命浪潮,各个产业都开启数字化转型升级的步伐,也有很多创新企业从技术研发、业务流程、人才模式、新基础设施等各环节切入垂直细分领域,助力各行业的数字化转型升级。产业互联网时代的数字化升级,路在何方?能链集团正是数字化定义能源新基础设施这一领域的方阵标杆。圆桌论坛上,王阳作为能源产业互联网的深度参与者和思考者,现场重点分享了自身对于能源产业变化、挑战以及对比国内外市场的思考和判断。

中世纪的王国充满了内部的权力斗争,大多数情况下,王位上坐着的不一定就是这个王国最有权势的人。相反,参与斗争的权贵们都试图利用自己的影响力操控这个王国,乃至改变整个历史进程。这种斗争可能没有战争那么直接,但同样充满尔虞我诈甚至腥风血雨。《骑马与砍杀:霸主》(以下简称《霸主》)的王国决策模块就是一个能允许我们处理王国内部政务的游戏系统,它也是一个动态的沙盒模式,会随着各家族的兴衰而在不断发展和变化。在之前的日志中(详见《骑马与砍杀2:霸主》开发日志(118)——家族声望),我们曾简单地讨论了一下这个主题,不过显然这还不够。本周的日志我们会对决策系统再深入挖掘一下,详细讨论王国决策是如何发起的、它投票的结果以及产生的影响。

可使用的影响力:每支持一项提议都需要花费家族的影响力。一般来说,如果这项提议耗费的影响力过大或该家族剩余可用影响力过少,导致支持一项提议将耗尽该家族可用的全部影响力时,这个家族便不太可能会选择支持。

面对中国整个成品油市场都处于过剩的状态,王阳分析,从供给侧来讲,通过数字化的方式抓需求,在中国要抓运营车辆,因为中国成品油60%的消费市场份额是由运营车辆贡献,但是这些运营车辆在中国非常分散,数百万的中小车队,线上的车主平台几千家,加之分散的加油站和充电桩市场自身并不具备通过数字化补给网络服务给商用车的能力。

每个决策在正方双方都至少需要一个提议人。而部分决策,比如封地归属,则可能会出现多个提议人。其他家族族长会进行投票,支持他们喜欢的提议人。一旦完成投票,提议人会与支持他们的家族增进感情,而与其他家族的关系则会恶化。

总的来说,我们认为《霸主》的王国决策系统很大程度上生动展现了封建王国中贵族阶层之间的权力斗争。它为游戏创造了一个额外的战略博弈空间,聪明的玩家可以兵不血刃,通过外交手段来扭转局势达到目的。同时,它也给玩家带来了全新的挑战,在整个游戏过程中通过分析局势不断解决危机,一步步提升自己的实力,最终在精英统治阶层中站稳脚跟。

对议案结果感兴趣:当然,一个家族首先应该考虑这个提议对他们是否有好处

根据王阳介绍,能链集团(车主邦/团油/快电)是一家创业公司,成立3年多,坚持用户为中心,以“互联网+能源+车”的B2B2C模式切入能源产业赛道。目前,能链集团已数字化连接了中国1万多座加油站和31万多根充电桩。此前不久,能链集团完成1.1亿美元的C轮融资。作为一家创业期的平台型公司,能链集团目前主打三款互联网产品:能源底层数据提供商“车主邦”、职业司机加油平台“团油”和职业司机充换电平台“快电”。集团希望可以为中国能源行业的数字化做出努力。