耐得住“十一级孤独”的铁路人了不起!

你最高达到过第几级?

那么铁路人的孤独就在第十一级

半个世纪前,周恩来总理高瞻远瞩地提出“搞我们自己的气象卫星”,并于1970年亲自批准研制气象卫星的任务。1977年11月,在气象卫星工程第一次大总体方案论证会上,气象卫星工程代号被确定为“七一一”工程,中国第一代极轨气象卫星被命名为风云一号,正式开启风云纪元。

三名护路巡防员中闫国忠在这里坚守得最久。截至今年8月,闫国忠担当哈齐高铁巡防员已整整5年。

计鸿志把喂狐狸的视频发到了网上,引起了网友的关注,点击量达到千万。从此,计鸿志多了一个名字“沙漠狐叔”。

刚来车站的时候,两人还有话聊,渐渐地话说完了,只剩下呼呼的风声、计算机风扇的嗡嗡声和无止境的寂静。

“狐叔”原名计鸿志,是临哈线格勒站的助理值班员,负责监控通过格勒站的每一趟列车的运行情况。

临策铁路是临哈铁路的东段,全长768公里,每隔几十公里就有一个车站,其中有14个车站只有两人值守,格勒站是其中之一。

网友们看到后纷纷在“狐叔”抖音号下留言

车站方圆百里是无人区,四季风沙大,生活环境恶劣,野生动物觅食也十分困难。为了寻找食物,去年年底,一只狐狸来到了车站,从那天开始,计鸿志就开始给这只狐狸投喂食物。

在哈齐高铁56号岗亭,总有一个人和一条狗相伴,共同守护高铁安全。

为了尽责任,孤独是可以忍受的

在无人区喂狐狸的“沙漠狐叔”

与其他岗亭不同的是,这个岗亭位于大庆龙凤湿地附近,地理位置十分偏僻,方圆几公里之内荒无人烟。

怀化供电段怀化高铁供电车间仓子山变电所地处半山腰,周围荒无人烟。值班员每次值班约5天左右,一个人吃,一个人住,有时一天都见不到一个人。

近日,中央广播电视总台新闻频道《新闻直播间》栏目播出了《戈壁铁路小站走来狐狸“朋友”》。

1988年9月7日,中国第一颗气象卫星风云一号A星成功发射,仅工作了39天。1999年5月10日,风云一号C星成功发射,实现了中国气象卫星研制历史上由屡遭挫折到圆满成功的完美转身,揭开了中国长寿命高可靠遥感卫星运行历史。2016年12月11日,中国新一代静止气象卫星风云四号A星发射成功,这是中国气象卫星从跟跑、并跑到领跑的实现者和见证者,已于2018年5月1日正式投入业务运行。

每天至少巡视4次,每次巡视最少8公里,全天共走行32公里。到了寒冬季节,闫国忠得带着虎子,踩着没过脚踝的积雪,在4公里的巡防区间内来回走上2个小时。

这些有灵性的狐狸们为原本孤寂的小站增添了一份惊喜,让小站多了一份温情。

为了保护沿线的铁路设施,中国铁路哈尔滨局集团有限公司在哈齐高铁途经处设立了107个巡防岗亭,并为每个岗亭配备了一条退役警犬协助护路巡防员落实工作。56号岗亭的退役警犬叫虎子。

慢跑要176步,用时64秒。沿着变电所内的U字型水泥地面来回跑步是李政常常做的一件事。时间久了,他记住了这些数字。

他们把默默奉献和无言付出

5年来,闫国忠在岗亭共坚守了600多个日夜,是责任、是使命让他坚持下来。而虎子的陪伴则让枯燥的生活少了一些寂寞,多了一些温暖。

一人一狗的600多个日夜

56号岗亭共有3名护路巡防员倒班作业,每班一个人,一次两天。

有很多这样鲜为人知的孤独坚守

迄今,中国已成功发射17颗风云系列气象卫星,目前7颗在轨运行,形成了极轨、静止两个系列的综合观测星座,气象卫星综合性能达到世界先进水平。由中国航天科技集团有限公司抓总研制的风云卫星向全球115个国家和地区提供100余种数据和产品,成为服务“一带一路”建设的典范。随着风云卫星的发展,中国天气预报准确率从上世纪70年代的约50%提高到了现在的90%。未来,中国还将发射多颗风云气象卫星。(完)

2020年是中国风云气象卫星事业开展50周年。50年来,风云卫星走进了世界气象组织的舞台,走上了国际气象卫星领域的中心。

守护铁路大动脉的安全畅通

工作之余,大家都用自己的方法战胜孤独。跑步是其中之一,发呆也是其中的一种。一个人坐在椅子上,看着眼前各种颜色的指示灯,听着电流“滋滋”的声音和变压器“嗡嗡”的声音,什么都不想,时间也就悄悄地过去了。

李政说:“每次想到自己的工作能够为旅客出点力,还是觉得很宽慰。人生在世,为了尽到责任,孤独是可以忍受的。”