国家预警信息发布中心与滴滴出行达成战略合作

中新网5月20日电 暴雪、台风、冰雹等“极端天气”,对人们出行的影响显而易见;而预警信息的应用,则能 为出行提供决策支持。滴滴正在联合官方机构,尝试逐步向乘客和司机推送这些预警信息,让乘客和司机的出行更安全。

5月20日,滴滴和国家预警信息发布中心(中国气象局公共气象服务中心)进行云签约,双方达成战略合作协议,将联合开展突发事件预警信息传播和防灾减灾科普宣传工作,提高预警信息发布时效,扩大预警信息发布覆盖面。

国家预警信息发布中心和滴滴签署战略合作。

“大盾构项目是中俄两国政府关注的重点工程,中国铁建的大直径盾构实施能力会在今后的施工中一步步得到证实。”薛立强说。

当天,在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区内,“胜利”号大盾构机开始向前掘进。这一项目主要包括两个区间,总长2.947公里。

前沿的自动驾驶和道路协同领域也是其中之一。据滴滴出行首席统计学家朱宏图介绍,出行平台、智慧交通等一系列的交通信息化应用越来越多的参与到生活和城市管理中,取得及时有效的气象数据对交通决策起着重要作用,同时历史气象数据的应用能够更好的辅助未来交通场景的应用设计,如在自动驾驶、道路协同等领域,都将发挥重要作用。

早在2月初,“胜利号”盾构机刀盘、盾尾需要进行焊接工作。然而受到疫情影响,原定于春节后返回的6名焊接技术人员无法抵达施工现场。高宇田说,盾构机刀盘和盾尾的焊接技术要求极高,如果焊接不顺利,就会导致许多问题。

国家预警信息发布中心和滴滴进行云签约。

上午9时43分,随着CZ8847大兴至成都的航班顺利起飞。大兴机场第二批转场拉开序幕。此次转场仅涉及南航一家航空公司,南航此次计划陆续将50%在京航班量转场至大兴机场,加上2019年首批转场的10%航班量,届时南航在大兴机场运行航班将占到南航在京运行航班总量的60%。

这场会操成功举办背后,是过百名消防指战员承担起了场地、防疫、后勤等保障任务,维持车辆和人员秩序,并保证了84小时无间断的疫情监测和后勤保障。

为了抓好疫情防控工作,江门支队在救援站门口设置了体温测量点,各支队在到达停车区后带上装备,徒步行至站内目标场地,待江门支队统一对参加会操的每个指战员进行体温测量后方可进入。

据了解,随着“胜利号”始发,项目施工接下来将会面临包括小半径转弯和穿越河流在内的多个技术难度高、风险系数高的任务,项目人员也将投入更加紧张的工作。

孙健表示,国家预警信息发布中心和滴滴出行的合作是典型的强强联手,双方利用数据优势和行业领先技术开展深度的融合,必将为每一位出行者和交通、物流行业用户提供量身定做的高品质的气象服务。

当地时间5日上午,随着机械轰鸣声响起,直径达10.88米的“胜利号”大盾构机在莫斯科市始发。这台大直径盾构机由中国铁建股份有限公司(中国铁建)自主研发生产,此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯首次亮相,也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用。

根据协议,双方将利用滴滴在交通领域先进的信息化技术,共同建立灾害预警信息传播共享通道、工作流程和数据反馈机制,实现预警信息在出行场景的落地应用,触达需求人群,参与到百姓日常生活场景的决策中。也就是说,希望通过滴滴这个平台,让用户随时了解更加精准的气象预警信息。

按计划,4月26日,大兴机场还将迎来东航部分航班转场至大兴机场,东航和南航将在大兴机场和首都机场两家机场运行。

在四色警报中,红色预警为最严重。如触发省级范围的红色预警时,滴滴会成立极端天气应急指挥部,负责组织指挥应对处置工作,并讨论是否停止服务,比如去年“利奇马”台风登陆时,滴滴就在多个城市暂停网约车服务。同时,通过开屏、通知栏等等方式提醒乘客和司机。而和国家预警信息发布中心合作后,这些提醒将更加智能化。

此刻,中国铁建莫斯科地铁项目总负责人薛立强心情异常激动:“‘胜利号’大盾构机始发对于莫斯科地铁项目来说意义特殊。从盾构机研制、拼装再到今天的始发,项目团队为此倾注了全部心血。”

据了解,此次有近千名指战员分三批参加比武会操,加上现场保障、裁判组等相关人员,现场总人数超千人,有些甚至来自疫情高风险地区,疫情防控压力空前巨大。

针对司机的推送也在逐步尝试。滴滴司机APP端目前在长沙和厦门两个城市试点,推送极端天气预警push和语音播报,协助司机师傅进行更科学合理的出行安排。

5月19日,滴滴向厦门乘客推送暴雨黄色预警信息。

科目每完成一次,场地就要重新布置一次。“恢复场地可不比完成科目容易,比如斜体里面厚达15公分的水泥板,每次科目完成后都要换上新的,但是斜体里面失重,靠人搬上三楼是不可能的,因此必须借助叉车和绳索想办法放进去。”战勤保障科二级助理员方浩森指着眼前模拟的斜体建筑说道。“还有窗口上9×9的钢筋网,每次破拆后,我们除了要把拆剩的钢筋拆下来,还要把新的钢筋网一个点一个点地焊上去。”

为保障比武会操顺利进行,江门支队调动了100多名指战员以维持车辆和人员秩序,尽管如此,江门支队的保障服务人员还是相对不足,许多指战员要“身兼数职”。

2017年,中国铁建首次获得莫斯科地铁建设合同,承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目,其中包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工。2019年2月,中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同,并在去年4月获得了莫斯科地铁西南线项目的施工新合同。

新华社记者李奥白雪骐张若玄

千人大演练防疫压力大

此外,双方合作还将试点培育“气象+交通”数据融合创新应用,联合培育气象与交通数据融合后的新产品新应用,保障人们的人身与财产安全,并且联合研究预警信息在交通出行领域的应用与社会价值,如结合各类灾害预警信息在滴滴平台的传播数据,联合开展用户出行行为策略影响研究。

中国气象局副局长余勇,交通运输部应急办二级巡视员周旻,国家预警信息发布中心主任孙健,滴滴出行高级副总裁庞基敏,滴滴出行副总裁曲越川等出席会议并见证了签约仪式。国家预警信息发布中心副主任朱小祥、滴滴出行技术副总裁赖春波代表双方签订协议。

此次会操设有“受限空间破拆救援”“山岳崖壁救援”“泥石流坑道救援”等15个科目,为了合格布置科目众多的模拟场地,各支队在完成科目后,江门支队保障人员必须恢复好科目场地以待下一支会操队伍。

大盾构项目副总工程师康斯坦丁·奥尔洛夫说,为解决这一难题,他们在莫斯科聘请了多位有相关工程经验的工程师及作业人员,根据每人专业水平进行了分工。

会操的三天时雨时晴,白天高温,夜晚偶有暴雨。“每个科目都不容易完成,加上天气酷热,穿上厚厚的救援服的指战员们个个都汗流不止,体能消耗很快,很容易中暑,为此我们就在营区左右两边都设置了凉茶饮用点,还买了些葡萄糖给大家补补体力。”江门市消防救援支队战勤保障科李志威科长说。

与国家预警信息发布中心进行深度合作的互联网出行企业,滴滴出行是第一家。余勇希望国家预警中心通过云计算、大数据、物联网等技术的应用,探索将突发事件预警信息融入城市信息化进程,以场景化为载体推动与行业的信息融合升级;充分利用互联网企业资源,在预警信息发布“高速公路”上建设更精准、更优质、更便捷的“服务站”,在提升覆盖面的基础上,推动更高的信息到达率、内容有效率和公众使用率上;推动科研和技术上的深度合作并在试点应用,通过联合研究、探索及建立试点示范,将合作成果真落地、见实效。

国家预警信息发布中心的数据正逐步接入滴滴平台。在极端天气发生前和发生中,滴滴出行APP端会自动对用户发送极端天气预警push,提供天气信息,为安全出行保驾护航。该功能已陆续在全国30个城市上线,包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等。

高宇田说,项目部先后在莫斯科聘请了12位焊接技术人员,通过与国内人员视频连线的方式完成了焊接工作,使“胜利号”得以顺利始发。

恢复场地难度不亚于完成竞技科目

一位指战员说:“除了要值班巡逻,检查口罩佩戴和科目区头盔佩戴情况外,我们还要去帮忙恢复场地,这几天我们基本都是凌晨才有空眯一会儿,微信运动上显示我昨天走了32509步,差不多18公里路程了,而我朋友圈里微信运动上的步数前十名基本都是这次会操的保障人员!”

滴滴出行高级副总裁庞基敏则表示,滴滴将以此次战略协议的签署为契机,在交通运输部、中国气象局的支持指导下,不断扩展合作领域,共同探索、强化科技创新,为更好保障人民群众生命财产安全和出行需要,更好促进经济社会发展做出更大贡献。

“考虑到参加会操的人数,我们早早地就规划好了各支队的车辆停放区域和营房驻扎区域,并在停车区、扎营区、站内生活区、科目场地等处设立了8个临时哨岗,实行24小时轮班值守,并拉起警戒线以保障车辆和人员秩序。”江门市消防救援支队战勤保障科一级助理员田世杰说。

11日晚上,倾盆的暴雨突袭而来,比武场地出现大面积积水,为了避免参赛队员彻夜浸泡在雨水中,江门消防救援支队保障人员迅速组织对场地进行挖沟排水,并利用大功率手抬机动泵开展抽水排水,确保了会操的顺利进行。(完)

民航方面提醒广大旅客,由于目前多家航空公司在大兴机场和首都机场两机场运行,广大旅客和接送机的亲友,务必提前确认出发或到达机场,以免误走机场。此外,受新冠肺炎疫情影响,各航空公司将对航班计划进行动态调整,所以旅客出行前一定要再次确认航班信息。

“中方专家始终与我们连线沟通,当出现技术难点时,我们就互相商量。”奥尔洛夫说,“我们只用了一个多月的时间就组装好这台盾构机,这在莫斯科可以算作一个纪录了。”

在这三天里,江门支队要恢复多个科目场地,每次都要恢复5次以上,用方浩森的话说就是“他们只要完成一次科目,而我们却要完成5、6次,这对我们来说是前所未有的考验。”

莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目负责人高宇田介绍,“胜利号”大盾构机是中国铁建根据莫斯科自然环境、施工地质条件量身定做的,整机适应极寒条件施工。

一人多角助力会操举行

在极端天气下更好的保障用户安全和安全出行,滴滴一直在努力。发生极端天气时,滴滴会参照极端天气的分级分别进行预警,不同级别的预警触发不同的响应流程,迅速组织相关部门启动相应专项应急预案,各部门按照职能和相应应急预案分别展开行动。

中国铁建俄罗斯有限公司负责人蒙涛说,大盾构项目是中国在欧洲首个大直径盾构工程,是中国技术、中国管理、中国设备走向欧洲市场的进一步跨越。尤其是,项目团队克服了中国技术人员、劳务人员因疫情影响无法到场的困难。“盾构机如期始发,我的心情激动又兴奋。”

疫情之下,为保障所有施工人员的安全健康,中国铁建展开了多项工作。1月底开始关注莫斯科疫情,2月采购应急物资并加强员工健康状况排查和测温、消毒等措施。到2月下旬,中方启动应急预案,要求全体员工佩戴口罩、有症状立即隔离观察等。

“胜利号”大盾构机总重1700吨,是中国铁建自主研发、设计、生产的首台11米级大直径土压平衡盾构机。它于2019年6月进入总装阶段,当年9月底完成生产后从上海装船发运,途经苏伊士运河与北方海路,历经48个昼夜抵达圣彼得堡,此后又分别通过水运和陆运于12月抵达莫斯科。目前主要用于莫斯科地铁第三换乘环线东段的建设工作。